Häufig gestellte Fragen (FAQ) von Reifen Diehl
Was ist der Unterschied zwischen Radwechsel und Ummontage?
Beim Radwechsel werden komplette Räder getauscht – Sommer- und Winterreifen sind jeweils auf eigenen Felgen montiert. Das ist schneller, unkomplizierter und beim saisonalen Wechsel günstiger. Nachteil: Es wird ein zweiter Felgensatz benötigt. Bei der Ummontage werden Sommer- und Winterreifen auf denselben Felgensatz montiert – kein zweiter Felgensatz nötig, aber der Aufwand und die Kosten sind bei jedem Wechsel höher.
Was ist der Unterschied zwischen Sommer-, Winter- und Allwetterreifen?
Sommerreifen sind für Temperaturen über 7 °C entwickelt und bieten besten Grip sowie kürzere Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn. Winterreifen haben eine weichere Gummimischung, die bei Kälte, Schnee und Eis flexibel bleibt und mehr Haftung bietet – in Deutschland besteht bei Schnee, Eis oder Glätte eine situative Winterreifenpflicht. Allwetterreifen tragen das Alpine-Symbol und sind ganzjährig zugelassen, stellen aber einen Kompromiss dar: Im Sommer nutzen sie sich schneller ab, bei starkem Schnee und Eis bieten sie weniger Grip als spezialisierte Winterreifen. Sie eignen sich besonders für Fahrer mit geringer Jahresfahrleistung, in Regionen mit milden Wintern oder für überwiegend städtische Nutzung.
Welche Reifengröße passt auf mein Fahrzeug?
Die aktuell aufgezogene Reifengröße steht direkt auf dem Reifen sowie im Fahrzeugschein unter Punkt 15. Unsere Mitarbeiter beraten Sie gerne bei der Auswahl.
Sind Alufelgen wintertauglich?
Ja – Alufelgen mit ECE- oder ABE-Normung sind in der Regel wintertauglich.
Brauche ich RDKS-Sensoren?
Für Fahrzeuge mit EU-Erstzulassung ab November 2014 ist ein Reifendruckkontrollsystem (RDKS) gesetzlich vorgeschrieben. Bei jedem Reifenwechsel prüfen wir, ob die Sensoren korrekt funktionieren. Wir programmieren und lernen diese auch an.
Was passiert bei falschem Reifendruck?
Falscher Reifendruck verlängert den Bremsweg, beeinträchtigt die Fahrstabilität, erhöht den Kraftstoffverbrauch und führt zu stärkerem Reifenverschleiß.
Reifendruck zu niedrig – was tun?
An unserer Tankstelle ist eine mobile Druckstation erhältlich.
Wann brauche ich eine Auswuchtung?
Wenn das Lenkrad vibriert, das Fahrzeug bei höherer Geschwindigkeit zittert oder nach jedem Reifenwechsel bzw. jeder Montage. Durch das Wuchten werden kleine Ausgleichsgewichte an der Felge angebracht, sodass das Rad wieder gleichmäßig läuft – das verbessert das Fahrverhalten und reduziert Verschleiß an Reifen und Fahrwerk.
Wann ist eine Achsvermessung sinnvoll?
Wenn das Fahrzeug nach links oder rechts zieht, das Lenkrad Spiel hat oder schief steht obwohl Sie geradeaus fahren, nach starkem Bordstein- oder Schlaglochkontakt sowie bei ungleichmäßigem Reifenverschleiß. Eine Achsvermessung empfiehlt sich außerdem nach Fahrwerksarbeiten.
Was wird bei der Reifeneinlagerung überprüft?
Bei der professionellen Einlagerung werden Profiltiefe, Reifenalter, Zustand der Felgen sowie sichtbare Beschädigungen oder ungleichmäßiger Verschleiß kontrolliert. Die Räder werden trocken, kühl und lichtgeschützt gelagert, damit das Material geschont wird und die Reifen länger ihre Eigenschaften behalten.
Warum ist eine Radwäsche sinnvoll?
Während der Nutzung sammeln sich Bremsstaub, Salz, Teer und Straßenschmutz auf den Rädern. Bremsstaub enthält Metallpartikel, die langfristig die Felgenoberfläche angreifen können. Eine gründliche Radwäsche schützt die Felgen vor Korrosion, ermöglicht eine bessere Schadensprüfung und sorgt für eine saubere, schonende Einlagerung.
Warum sollte ich den Reifenwechsel beim Profi machen lassen?
Beim professionellen Reifenwechsel werden die Räder mit dem korrekten Drehmoment angezogen, Reifen und Felgen auf Schäden geprüft, die Profiltiefe kontrolliert, die Räder gewuchtet, der Reifendruck exakt eingestellt und das RDKS geprüft. Das erhöht die Sicherheit, verlängert die Reifenlebensdauer und spart Zeit und Aufwand.
Welche Mindest-Profiltiefe ist vorgeschrieben?
Gesetzlich vorgeschrieben sind mindestens 1,6 mm. Empfohlen werden mindestens 3 mm bei Sommerreifen und mindestens 4 mm bei Winterreifen.
Was wird bei einer Inspektion geprüft?
Bei einer regulären Inspektion werden Bremsanlage, Beleuchtung, Flüssigkeitsstände, Filter und Verschleißteile kontrolliert. Regelmäßige Wartung erhöht die Sicherheit, verhindert größere Schäden und trägt zum langfristigen Werterhalt des Fahrzeugs bei.
Wann wird die HU/TÜV bei Ihnen durchgeführt?
Montags, mittwochs und freitags.
Meine Birne ist kaputt – brauche ich einen Termin?
Nein, Leuchtmittel wechseln wir ohne Termin – einfach vorbeikommen.
Wie lange dauert ein Termin?
Komplettradwechsel ca. 30 Minuten, Reifenmontage (Ummontage) ca. 45–60 Minuten, Achsvermessung ca. 60 Minuten, Ölwechsel ca. 30 Minuten.
Bieten Sie einen Klimaservice an?
Ja.
Gibt es Gutscheine?
Ja, Gutscheine jeder Art sind bei uns erhältlich.
Gibt es Eis zu kaufen?
Ja.
Gibt es einen Wartebereich?
Ja, ein Wartebereich für Kunden beim Reifenverkauf ist vorhanden.
