Foire Aux Questions (FAQ) de Reifen Diehl
Quelle est la différence entre le changement de roue et le montage/démontage de pneus ?
Lors d'un changement de roue, ce sont des roues complètes qui sont échangées – les pneus été et hiver sont chacun montés sur leurs propres jantes. C'est plus rapide, plus simple et moins coûteux pour le changement saisonnier. Inconvénient : un deuxième jeu de jantes est nécessaire. Lors du montage/démontage, les pneus été et hiver sont montés sur le même jeu de jantes – pas besoin d'un deuxième jeu de jantes, mais le travail et les coûts sont plus élevés à chaque changement.
Quelle est la différence entre les pneus été, hiver et toutes saisons ?
Les pneus été sont conçus pour des températures supérieures à 7 °C et offrent la meilleure adhérence ainsi que des distances de freinage plus courtes sur route mouillée et sèche. Les pneus hiver ont un mélange de caoutchouc plus souple qui reste flexible par temps froid, dans la neige et sur la glace, offrant une meilleure traction – en Allemagne, les pneus hiver sont obligatoires en cas de neige, de verglas ou de chaussée glissante. Les pneus toutes saisons portent le symbole alpin et sont homologués toute l'année, mais représentent un compromis : ils s'usent plus vite en été, et par forte neige et verglas, ils offrent moins d'adhérence que des pneus spécialisés. Ils conviennent particulièrement aux conducteurs ayant un faible kilométrage annuel, dans les régions aux hivers doux ou pour une utilisation principalement urbaine.
Quelle taille de pneu convient à mon véhicule ?
La taille du pneu actuellement monté est indiquée directement sur le pneu ainsi que dans la carte grise sous le point 15. Nos collaborateurs se feront un plaisir de vous conseiller dans votre choix.
Les jantes en alliage sont-elles adaptées à l'hiver ?
Oui – les jantes en alliage homologuées ECE ou ABE sont généralement adaptées à une utilisation hivernale.
Ai-je besoin de capteurs TPMS ?
Pour les véhicules immatriculés dans l'UE à partir de novembre 2014, un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) est obligatoire. Lors de chaque changement de pneus, nous vérifions si les capteurs fonctionnent correctement. Nous les programmons et les initialisons également.
Que se passe-t-il en cas de pression de gonflage incorrecte ?
Une pression de gonflage incorrecte allonge la distance de freinage, altère la stabilité de conduite, augmente la consommation de carburant et entraîne une usure accrue des pneus.
Pression des pneus trop basse – que faire ?
Une station de gonflage mobile est disponible à notre station-service.
Quand ai-je besoin d'un équilibrage ?
Lorsque le volant vibre, que le véhicule tremble à grande vitesse, ou après chaque changement ou montage de pneus. L'équilibrage consiste à fixer de petits contrepoids sur la jante afin que la roue tourne à nouveau de manière uniforme – cela améliore le comportement routier et réduit l'usure des pneus et de la suspension.
Quand un parallélisme est-il utile ?
Lorsque le véhicule tire vers la gauche ou la droite, lorsque le volant a du jeu ou est de travers alors que vous roulez en ligne droite, après un choc violent contre un trottoir ou un nid-de-poule, ainsi qu'en cas d'usure inégale des pneus. Un contrôle du parallélisme est également recommandé après des travaux sur la suspension.
Qu'est-ce qui est contrôlé lors du stockage des pneus ?
Lors du stockage professionnel, la profondeur des rainures, l'âge des pneus, l'état des jantes ainsi que les dommages visibles ou l'usure irrégulière sont vérifiés. Les roues sont stockées au sec, au frais et à l'abri de la lumière afin de préserver le matériau et de garder les pneus plus longtemps en bon état.
Pourquoi un lavage des roues est-il utile ?
Lors de l'utilisation, de la poussière de frein, du sel, du goudron et de la saleté de la route s'accumulent sur les roues. La poussière de frein contient des particules métalliques qui peuvent, à long terme, attaquer la surface des jantes. Un lavage minutieux des roues protège les jantes contre la corrosion, permet un meilleur contrôle des dommages et assure un stockage propre et délicat.
Pourquoi devrais-je faire changer mes pneus chez un professionnel ?
Lors d'un changement de pneus professionnel, les roues sont serrées au couple correct, les pneus et les jantes sont contrôlés pour détecter d'éventuels dommages, la profondeur des rainures est vérifiée, les roues sont équilibrées, la pression des pneus est réglée avec précision et le TPMS est contrôlé. Cela améliore la sécurité, prolonge la durée de vie des pneus et fait gagner du temps et des efforts.
Quelle est la profondeur minimale de sculpture prescrite ?
La loi prescrit au moins 1,6 mm. Il est recommandé d'avoir au moins 3 mm pour les pneus été et au moins 4 mm pour les pneus hiver.
Qu'est-ce qui est contrôlé lors d'une révision ?
Lors d'une révision régulière, le système de freinage, l'éclairage, les niveaux de liquides, les filtres et les pièces d'usure sont contrôlés. Un entretien régulier améliore la sécurité, prévient les dommages importants et contribue à la conservation de la valeur du véhicule à long terme.
Quand le contrôle technique est-il effectué chez vous ?
Le lundi, le mercredi et le vendredi.
Mon ampoule est cassée – ai-je besoin d'un rendez-vous ?
Non, nous remplaçons les ampoules sans rendez-vous – passez simplement nous voir.
Combien de temps dure un rendez-vous ?
Changement complet des roues environ 30 minutes, montage/démontage des pneus environ 45 à 60 minutes, contrôle du parallélisme environ 60 minutes, vidange d'huile environ 30 minutes.
Proposez-vous un service de climatisation ?
Oui.
Y a-t-il des bons d'achat ?
Oui, des bons de toutes sortes sont disponibles chez nous.
Peut-on acheter de la glace ?
Oui.
Y a-t-il une salle d'attente ?
Oui, une salle d'attente pour les clients au rayon vente de pneus est disponible.
